بخش اوّل ـ پياده و سوار كردن قطعات موتور (تعمير اساسي)
1ـ كليات مربوط به بازديد قسمتهاي موتور
پس از شستشوي قسمتهاي مختلف موتور و خشك كردن آنها ، بايستي كلية قطعات تراشكاري شده و يا تعويض شده بازديد گردد. هم چنين خلاصي ( لقي )قسمتهاي مختلف موتور كنترل شده و با ارقام مندرج در كتاب راهنماي تعميرات موتور اتومبيل مقايسه و تطبيق داده شود. در صورتي كه كتاب راهنما در دسترس نباشد مي توان ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را از تراشكار با تجربه پرسيد و ياداشت نمود. لازم به يادآوري است كه هر تعميركاري، بايستي ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را كه به طور تجربي به دست آمده و بين تعميركاران معمول است در دفترچه اي يادداشت كرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نمايد. هم چنين در جدولهاي 1و2مقدار سفتي پيچهاي موتور با تورك متر ( آچار مدرّج )، نسبت به بزرگي و كوچكي آن ( قدرت موتور )و نسبت به قطر و جنس پيچ به طور نمونه ذكر شده است .
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه آ
بخش اول : پياده و سوار كردن قطعات موتور
كليات مربوط به بازديد قسمتهاي موتور 1
آزمايش رينگ هاي پيستون 11
كليات مربوط به بستن موتور 14
بستن ميل لنگ و كپه هاي ثابت روي بلوك موتور 15
بستن پيستون ، گچن پين و شاتون 17
جا انداختن رينگها روي پيستون 18
جا انداختن پيستون و شاتون 19
بستن اويل پمپ به بلوك موتور 21
بستن فلايويل روي ميل لنگ 21
بستن ميل سوپاپ بر روي موتور 22
بستن چرخ دنده‌هاي ميل لنگ و سوپاپ 23
بستن سيني جلو موتور 25
بستن سيني روغن موتور (کارتر) 26
بستن واتر پمپ (تلمبه آب) 26
بستن دينام واستارت بر روي موتور 26
بخش دوم : تعمير سيلندر
سائيدگي سيلندر و علل آن 29
سنگ زدن يا پوليش موتور 34
بوش هاي سيلندر 39
تعمير ترك هاي بلوك سيلندر 40
بخش سوم : تعمير سوپاپ و سرسيلندر
عيب هاي سوپاپ 42
تعمير سوپاپ ها 43
درآوردن و جا زدن گايد سوپاپ 45
تعمير ترک‌هاي سيلندر 45
بخش چهارم : چرخ دنده هاي جلوي موتور و طرز تنظيم آنها
تايمينگ 47
دياگرام باز و بسته شدن سوپاپ‌ها 49
تشخيص نقطه دقيق باز شدن سوپاپ‌ها 52
بخش پنجم : تعمير شاتون ، ميل لنگ و ياتاقانها
كليات مربوط به شاتون و گجن پين 55
کج گيري شاتون 57
بوش گجن پين 58
سنگ زدن کپه شاتون 59
تراش و سنگ زني شاتون 61
شرح دستگاه شاتون تراش 62
کج گيري ميل لنگ 67
سنگ زدن ميل لنگ 68
ترميم ياتاقانهاي ميل لنگ 72
جوشکاري ميل لنگ‌هاي شکسته 74
تشخيص ترک‌هاي ميل لنگ 75
يادآوري 76
ساختمان ياتاقان 79
روغنکاري ياتاقانها 82
علل صدمه ديدن ياتاقانها 84
بخش ششم : عيب يابي
كاهش كشش موتور 88
افزايش مصرف روغن موتور 88
افزايش صداي موتور 92
کم شدن فشار روغن 92
عواملي كه در عمر موتور تاثير دارند 93
موقع تعمير موتور اتومبيل 95
فهرست مطالب
عنوان صفحه
نمايندگي مجاز ايران خودرو كاشان 3
نمودار سازماني تشکيلات 4
نوع محصولات توليدي و خدماتي 7
ارزيابي قسمتهاي مرتبط با رشته كارآموز 7
دستگاه تنظيم موتور و سوخت به طور اتوماتيك 8
دستگاه سوخت سنج (چهار گاز) 10
سنسورهاي مورد استفاده در Air bag 11
سنسورهاي ايمني (C) 13
عملگر (Actuator) مورد استفاده در Air bag 15
تحليل گر و سيستم كنترلي مورد استفادهدر Air bag 16
انواع سيستمهاي جرقه زني پلاتيني و ترانزيستوري 17
شبكه مالتي پلكس بر روي خودروهاي پژو 24
سيستم هاي مداريآلارم لنت ترمز پژو 405 25
روشهاي چک کردن قطعات سيستم 27
عيب‌يابي سيستم 28
توربوشارژر و نقش آن در تقويت موتور 29
كندي يا تنبلي توربو 34
توربو شارژرهاي طبقه‌اي 36
سيستم مداري شيشه بالابرهاي درب عقب پرشيا 38
سيستم مداري قفل مركزي 40
انواع سيستمهاي انژكتور 45
نكات ايمني در مورد ECU 49
انواع سنسورهاي 54
نکته عيب يابي سنسور دماي آب 55
لامپ عيب ياب سيستم سوخت رساني و جرقه 56
رگلاتور فشار بنزين 57
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه 1
دانستنيهاي فني خودروهاي انژكتوري 2
دانستنيهاي عمومي خودرو 3
انژكتور چيست و سيستم سوخت رساني انژكتوري چگونه كار مي كند؟ 4
اجراء سيستم سوخت رساني انژكتوري 7
ECU و سيستم جرقه زني 10
Air 11
انواع سيستمهاي جرقه زني پلاتيني و ترانزيستوري 13
شبكه مالتي بر روي خودروهاي پژو 18
عيب يابي موتور 20
عملكرد ياتاقانها و روغنكاري در موتور 28
اندازه آزاد دهانه ياتاقان 29
خار موقعيت ياتاقان 29
بررسي خصوصيات ياتاقانهاي متحرک در موتور 30
ايجاد پخ در سطح انتهاي ياتاقان 34
جلوگيري از چرخش ياتاقان 34
ايجاد پخ در سطح انتهايي ياتاقان 34
دايره بودن هوزينگ 35
پله دار بودن کپه ياتاقان 35
بيضي شدن کپه 35
کشش آمدگي کپه 35
ميزان گشتاور مورد نياز پيچ شاتون 36
خصوصيات مواد مورد استفاده در ياتاقان 37
بررسي صدمات وارده با ياتاقانها در موتور 38
ترمزهاي ضد بلوکه ABS 40
اساس کار سيستم ABS 42
کاربرد سنسور بر روي ABS 43
کارکرد پمپ هيدروليکي بر روي ABS 44
ABS در خودروهاي سنگين 46
رلوکتورها 47
سيستمهاي کنترل الکتريکي 48
نشان دهنده فرسودگي لنت ترمز 49
ABS در شرکتهاي بزرگ خودروسازي 50
انواع ترمز و عمل آنها 51
ترمز خلايي و هيدروكلسي – هيز 58
طرز كار دستگاه در موقع ترمز كردن 60
فهرست مطالب
عنوان صفحه
گيربكس 1
كنترل مقدار روغن 2
شافت اصلي 3
ديفرانسيل از نوع بلبرينگي 6
انتخاب واشر خار دار 12
تعويض دسته دنده و بوشها 16
تعويض كانال هدايت كننده روغن 17
انژكتور 25
انواع نازل يا سوخت پاش 28
انژكتور نوع سوراخ دار 28
سوخت پاشهاي زبانه اي يا تنبل 29
سوخت پاشهاي خنک شونده 30
پنتوکس نازل 31
آزمايشهاي انژكتور 32
آزمايش نشتي اضافي از طريق سوپاپ سوزني 35
آزمايش فشار تزريق 37
آزمايش فرم پاشش 37
تميز كردن سوخت پاش 38
آشنايي كلي با مكان كارآموزي
1- تاريخچه سازمان :
تكنولوژي درجهان امروزاز ويژگي خاصي برخوردار است و اگر به بخت واقبال معتقد باشيم مي توانيم بگوييم تكنولوژي از واژه هائيست كه با اقبال خوبي مواجه است .
چرا كه دارندگان آن به آساني ميتوانند بر طالبين آن حكومت كنند. امروز نه تنها احتياج به اقدامي جدي براي استثمار ندارند بلكه كشورهاي جهان سوم خود به استقبال استثمار ميروند . چون درخواست تكنولوژي بدون توجه به مسائل دانش فني آن چيزي جزئ اسارت و استثمار نخواهد بود . متاسفانه كشور ما اين اسارت را تجزيه كرده است چرا كه پيش از دويس ميليارد در سي سال گذشته براي صنعت سرمايه گذاري كرده اما تقريباً از صنعت چيز قابل توجهي نداريم در حاليكه كشورهاي ديگر با سرمايه گذاري خيلي كمتراز اين به صورت يك كشورصنعتي درآمده اند.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه 2
نمودار سازماني و تشكيلات 7
ارزيابي بخشهاي مرتبط با رشته كارآموز 9
عيب يابي 10
چرخ دنده هاي جلو موتور و طرز تنظيم آنها 22
تعمير شاتون ، ميل لنگ و ياتاقان 30
مقدمه:
الف : آشنايي كلي با مكان كارآموزي
1- تاريخچه سازمان :
تكنولوژي در جهان امروز از ويژگي خاصي بر خوردار است و اگر به بخت واقبال معتقد باشيم مي توانيم بگوييم تكنولوژي از واژه هائيست كه با اقبال خوبي مواجه است .
چرا كه دارندگان آن به آساني ميتوانند بر طالبين آن حكومت كنند . امروز نه تنها احتياج به اقدامي جدي براي استثمار ندارند بلكه كشورهاي جهان سوم خود به استقبال استثمار ميروند . چون درخواست تكنولوژي بدون توجه به مسائل دانش فني آن چيزي جزئ اسارت و استثمار نخواهد بود . متاسفانه كشور ما اين اسارت را تجزيه كرده است چرا كه پيش از دويس ميليارد در سي سال گذشته براي صنعت سرمايه گذاري كرده اما تقريباً از صنعت چيز قابل توجهي نداريم در حاليكه كشورهاي ديگر با سرمايه گذاري خيلي كمتراز اين به صورت يك كشورصنعتي درآمده اند.
در ميان صناع مختلف صنعت خودرو داراي اهميت بيشتري است زيرا ان را معمولاً مادر صنايع ديگر مي نامند. دليل عمده اهميت اين صنعت عبارتند از : كاربرد وسيع ، پچيدگي ، گستردگي قطعات مورد نياز و در نتيجه وسيع بودن كارخانجات مرتبط با اين صنعت ، ارزش افزوده در صنعت خودرو است .نگاهي گذرا به وضعيت اين صنعت در كشورهاي پيشرفته صنعتي ما را با اهميت اين صنعت بيشترآشنا مي سازد . از كليهاتومبيلهاي توليد شده در جهان در سال 2000 ميلادي 85 % آن در سه بخش همده صنعتي جهان توليد شده است . از اين رقم حدود 28% مربوط به كشورهاي اروپايي ، 29 % مربوط به آمريكا و 28 % مربوط به ژاپن است . ژاپن در فاصله سالهاي 76 تا 85 ميلادي 52% و از سال 85 تا 2000 حدود 200% رشد در توليد داشته است و اين رقم افزايش براي توليد آن هم در حد توليدات ژاپن بسيارزياد است . در نتيجه تعيين سياست در مورد اين صنعت از تصميم گيري هاي مهمي است كه مسئولان نظام بايد بدان به صورت عميق توجه كنند چرا كه مسئولان نظام بايد بدان به صورت عميق توجه كنند چرا كه اين موضوع نقش مهمي در استقلال يا به عكس وابستگي دارد . ميان خودروها نيز خودروي سواري به علت مصرف فوق العاده آن نسبت به خودروهاي ديگر نقش مهمتري را ايفا مي كند در اين جا تاريخچه خودروي سبك در ايران را بررسي و هم چنين تاريخچه كارخانه ايران خودرو.
